به طور کلی ،
حلقه های لاستیکیدر بازار یک مقطع دایره ای دارند. در مقایسه با مهر و موم روغن اسکلت ، ساختار نسبتاً ساده است. نه یک اسکلت و نه چشمه ای دلخراش وجود دارد. این به انعطاف پذیری و مقاومت در برابر مواد لاستیکی برای مهر و موم متکی است. اگر نصب نادرست باشد ، خطر نشت وجود دارد. اگر در مخزن سوخت مهر و موم شود ، ممکن است باعث خراب شدن روغن ، وخیم تر شدن کیفیت روغن کاری شود ، سایش قسمت های متحرک موتور را تشدید کند و حتی باعث خرابی های اساسی مانند آسیب رساندن شود. نکات زیر باید هنگام گردش ذکر شود:
موارد احتیاط:
(1) اگر حلقه ضد آب خیلی نازک باشد یا شیار آب مهر و موم آب از استوانه خیلی عمیق باشد ، به طوری که حلقه ضد آب نمی تواند بالاتر از سطح قوس باشد پس از نصب در شیار مهر و موم آب ، پس از آن ، ما می توانیم یک لایه را در قسمت زیر آب مهر و موم آب قرار دهیم که در قسمت زیر آب آبگوشت آبگوشت شده با آبگوشت آبگوشت آبگوشت آبگوشت شده با آب و آب پخته شده با آبگشاری آبگوشت ، پس از آن آبگوشت آبگوشت شده با آبگروه ای آبگوشت ، آبگوشت آبگوشت شده با آبگروه آبگوشت ، پس از آن آبگوشت آبگوشت آبگوشت ، پس از آن با آب و هوای آبگوشت آبگوشت شده با آب و هوای آبگوشت ، آن را با آب و هوای آبگوشت آبگرفتگی می کند. لاینر سیلندر محکم.
(2) اگر حلقه ضد آب خیلی ضخیم باشد یا شیار آب مهر و موم آب از آستر استوانه خیلی کم عمق باشد ، و بعد از نصب بیش از سطح قوس بسیار زیاد است ، نه تنها نصب آستر سیلندر دشوار خواهد بود بلکه همچنین
لاستیکمهر و موم آب فشرده یا حتی خرد شده یا تغییر شکل می یابد. ، مهر و موم آب لاستیکی را می توان به طور مساوی با پارچه Emery جلا داد تا زمانی که پس از بارگیری در شیار آب مهر و موم ، در ارتفاع مناسب بیرون بیاید. سپس گریس را روی سطح حلقه لاستیکی بمالید و آستر استوانه را می توان روی موقعیت سوراخ فشار داد.
(3) اگر ضخامت حلقه ضد آب ناهموار باشد یا عمق شیار مهر و موم آب متفاوت باشد و
لاستیکحلقه های بیرون زده پس از نصب بر روی آستر سیلندر ، باید با دقت بررسی کنید که آیا این مشکل حلقه لاستیکی است یا شیار مهر و موم آب. قسمت معیوب را با یک قسمت جدید جایگزین کنید.
(4) قبل از
لاستیکحلقه ضد آب مهر و موم شده ، حلقه لاستیکی و شیار آب مهر و موم آب باید تمیز شود و از ناخالصی ها و خاک در حین نصب جلوگیری شود. پس از نصب حلقه لاستیکی بر روی آستر سیلندر ، با دقت بررسی کنید که آیا پیچ خورده و لغزیده است. قبل از نصب آستر سیلندر ، خاک را با دقت روی سوراخ های بلبرینگ فوقانی و پایین بلوک سیلندر بردارید و یک لایه روغن را روی سطح سوراخ یاتاقان پایین بمالید و سپس به آرامی آستر استوانه را فشار دهید تا آب بندی شود.
